세계 최대의 백호 로더

JCB의 4CX-15 SUPER는 다른 백호 로더와 다르게 작동합니다.

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영국 기업인 JCB(Joseph Cyril Bamford Excavators)가 백호 로더를 개척한 지 65년이 넘도록 이 회사는 백호 시장의 세계적인 선두주자로 남아 있습니다.

따라서 JCB가 오늘날 세계에서 가장 인기 있는 굴착기 딜러로서 다른 모든 굴착기 제조업체를 합친 것만큼 전 세계적으로 많은 굴착기를 판매한다는 것은 놀라운 일이 아닙니다.

이 회사의 백호 로더는 뛰어난 트렌칭, 굴착, 적재, 리프팅 및 자재 취급 기능과 유지 관리 용이성 및 운영 단순성을 결합합니다.

JCB 백호 로더 제품군의 주요 특징은 4륜 조향 4CX-15 SUPER 백호 로더입니다. 세계에서 가장 크고 가장 강력한 백호로 알려진 4CX-15 SUPER 백호 로더는 다른 백호 로더와는 달리 로딩 작업을 실행할 수 있도록 다양한 성능, 편안함, 안전성 및 효율성 향상 기능을 제공합니다.

4CX-15 SUPER 백호의 주요 설계 특징은 높은 지상고와 견인력을 제공하는 4개의 동일한 크기의 타이어와 뛰어난 기동성을 위한 4륜 조향 기능입니다.

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JCB 4CX-15 SUPER 백호의 표준 장치에는 AutoDRIVE, AutoBOOMLOCK(조이스틱 제어만 해당), AutoTHROTTLE, AutoCHECK, AutoSTABILIZERSUP(조이스틱 제어만 해당), AutoSRS 및 AutoIDLE 중에서 JCB의 최첨단 자동화 기능 제품군이 포함됩니다. 선택적으로 AutoPREHEAT를 사용할 수 있습니다.

JCB는 "JCB 4CX-15 SUPER에는 JCB가 설계 및 제작한 JCB EcoMAX 엔진이 탑재되어 있으며 가장 까다로운 응용 분야와 환경에서 70개의 다양한 기계에서 110,000시간 동안 테스트를 거쳤습니다."라고 말합니다.

JCB 차축 및 기어박스와 원활하게 작동하는 것 외에도 JCB EcoMAX 엔진은 변속기와 유압 장치의 연료 효율적인 매칭을 위해 1200rpm의 낮은 속도에서 최대 109hp(81kW) 및 381lbf(516Nm)의 토크를 제공합니다.

JCB EcoMAX 엔진에는 더 쉽고 저렴한 정비를 위해 DPF(디젤 미립자 필터)가 필요하지 않습니다. 새로운 기계를 구입해야 할 때가 되면 JCB EcoMAX 엔진을 저등급 연료로 작동하도록 조정할 수 있습니다. 즉, 더 높은 잔류 가치로 판매할 수 있습니다.

여전히 중요한 점은 JCB TorqueLock 시스템이 모든 Autoshift 4CX-15 SUPER 백호에 표준 장착되어 옵션인 6단 Autoshift 변속기와 결합할 경우 연료를 최대 25% 절약하고 도로 이동 시간을 10% 절약할 수 있다는 것입니다. .

JCB 4CX-15 SUPER에는 2년/2,000시간 버킷 간 보증이 제공됩니다.

백호는 두 부분으로 구성된 관절 암 끝에 굴착 버킷이 있는 굴착 기계입니다. 트랙터나 프론트 로더의 뒷면에 부착되며 프론트 로더는 백호 로더를 만듭니다.

백호는 일반적으로 트랙터 뒤쪽에 부착되며 대부분의 유형은 앞쪽에 프런트 엔드 로더가 있습니다. 버킷을 토양에 밀어 넣고 기계쪽으로 끌어서 작동합니다. 백호라는 용어는 굴착 버킷의 움직임에서 파생됩니다.

두 장치의 주요 차이점은 크기입니다. 굴삭기는 더 크고 무겁지만 백호는 더 작습니다. 굴착기는 주요 철거, 광산 및 기타 대규모 프로젝트에 사용됩니다.

반면 백호는 소규모 철거, 아스팔트 깨기, 구멍 파기, 건축 자재의 가벼운 운송, 가벼운 굴착 및 기타 소규모 프로젝트에 이상적입니다.

굴착 깊이(업계 표준)가 14피트이고 마력이 70~90인 백호를 구입하려면 50,000~90,000달러의 비용이 듭니다.

굴착 깊이가 15~16피트인 대형 굴착기의 가격은 75,000~110,000달러인 반면, 굴착 깊이가 16피트인 대형 백호의 가격은 110,000~150,000달러입니다.

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JKUAT에서 기계 공학을 전공한 James Baraza는 중장비 전문가이며 10년 이상의 건설 업계 경험과 기술 전문 지식을 보고에 활용합니다.