백호는 생산성을 높이기 위해 발전합니다.

제조업체와 고객은 백호가 여전히 시장에 자리잡고 있다는 것을 알고 있습니다.

최근 몇 년간 백호 로더 판매의 급격한 감소가 멈췄으며 완만한 회복이 보고되고 있습니다.

상승세에도 불구하고 백호는 더 이상 한때 가졌던 시장 지배력을 누리지 못하며 스키드 스티어 및 소형 굴착기와 같은 보다 대중적인 기계에 대한 혁신 및 개발 관심도 받지 못합니다. 그럼에도 불구하고 발전이 이루어지고 있으며 현대 굴착기는 이전 굴착기보다 생산성이 더 높습니다.

다음은 이러한 기계가 제공하는 이점을 높이 평가하는 사람들을 위해 일부 OEM이 백호를 개선하기 위해 수행하는 작업입니다. 그들은 또한 굴착기를 찾는 사람들에게 몇 가지 건전한 조언을 제공합니다.

Case 580 EV의 전기화는 Green Machine Equipment Inc. 및 Moog Inc.와 협력하여 이루어졌습니다. 480V, 90kWh 배터리는 220V 콘센트에서 충전할 수 있으며 각 충전은 일반 8회 충전에 적합합니다. -시간 교대(런타임은 애플리케이션에 따라 다름). 580 EV는 고객의 연간 서비스 및 유지 관리 비용을 90% 절감할 수 있는 것으로 추산됩니다. 사례 CE"지난 몇 년간 백호에서 벗어난 가장 큰 변화 중 하나는 일반적으로 스키드 스티어와 미니 굴착기 등 두 대의 장비를 사용할 수 있다는 아이디어였습니다. 두 대의 기계가 동시에 작동하기 때문에 백호보다 더 많은 작업을 수행할 수 있습니다."라고 Case Construction Equipment의 제품 관리자인 George MacIntyre는 말합니다. "사람들은 이에 대해 매우 엄격한 논평을 하고 싶어하지만 두 가지 모두 사실일 수 있습니다. 두 명의 숙련된 작업자가 두 대의 기계를 사용하면 굴착기보다 더 많은 작업을 수행할 수 있습니다. 그리고 굴착기 사용이 가장 중요한 응용 분야는 항상 있습니다. 유틸리티 작업과 공공 공사, 특히 기계 주행이 필요한 응용 분야에서 그렇습니다."

MacIntyre는 과거 판매 붐을 주도했던 백호 로더의 핵심인 투인원 성능의 매력이 특히 지속적인 작업자 부족을 고려하여 오늘날 새로운 관심을 받고 있다고 말합니다.

"굴착기의 양쪽 끝을 효과적으로 작업하는 방법을 알고 있는 숙련된 한 명의 작업자는 오늘날의 직업 시장에서 별도의 기계에 대해 여러 명의 숙련된 작업자를 찾으려고 노력하는 것에 비해 탁월한 장기적 가치와 성능을 제공할 것입니다."

백호 옵션은 또한 소유, 유지 관리, 보험 및 운송을 위한 기계가 단 하나뿐이고 모집, 훈련, 보상 및 유지를 위한 운전자가 단 한 명뿐임을 의미합니다.

케이스는 또한 지난해 서비스에 투입된 두 개의 전기식 백호를 계속해서 테스트하고 평가하고 있습니다. 해당 580 EV 모델은 Green Machine Equipment Inc.와 Moog Inc.에서 전기화했으며 Green Machine 독점 480볼트, 90kWh 리튬 이온 WhisperDrive 배터리 팩을 갖추고 있습니다. 배터리 팩은 구동계와 유압 모터에 별도로 전력을 공급하여 디젤 구동 기계와 동일한 돌파력을 제공합니다.

순마력 92마력의 새로운 Cat C3.6 엔진으로 구동되는 Cat 420 XE는 4단 동력 변환 변속기와 4륜 구동 기능을 갖추고 있습니다. 옵션으로 6단 변속기를 사용할 수 있습니다. C3.6 엔진은 연료 효율성이 최대 10% 더 높습니다. 전자 로더 제어 장치를 사용하면 프로그래밍 가능한 로더 킥아웃 및 굴착 복귀가 가능합니다. CaterpillarCat 백호의 가장 큰 장점은 일부 모델의 파일럿 제어 장치에서 전자 유압식 장치로 전환된다는 것입니다. 그 자체로 이것이 중요할 것입니다. 그러나 Cat은 이점을 제공하기 위해 이러한 변경 사항과 함께 편승할 수 있는 여러 기능을 추가했습니다.

역사적으로 백호에는 로더나 굴삭기의 기능을 제어하기 위해 각각 레버가 있는 두 개의 운전실이 있었습니다. Cat은 두 개의 EH 조이스틱을 좌석에 장착하여 운전자와 함께 회전할 수 있도록 했습니다.

듀얼 모드 기능은 두 가지 구현이 어느 위치에서든 작동할 수 있음을 의미합니다. 직면하지 않은 도구를 조작할 수 있습니다. 장비의 백호 끝을 향할 때 운전자는 시트를 앞쪽으로 회전시키지 않고도 장비 위치를 변경하는 데 필요한 버킷을 제어할 수 있습니다. 또한 컨트롤은 어느 위치에서나 활성화될 수 있으므로 백호 측면 작업이 매우 용이해집니다.